Mini Touring Puncak Habibie & Puncak Darma Sukabumi - Jawa Barat

      Puncak Habibie Cisolok Sukabumi         

        Puncak Darma Geopark Ciletuh

Bagi sebagian orang, pandemi Covid-19 memberikan inspirasi berkegiatan olahraga. Salah satunya adalah komunitas Tarkam Mozia, komunitas sepeda yang baru intens gowes saat virus korona menyebar. Kami melewati jalur berbeda setiap minggunya. Situs budaya menjadi pilihan utama khusus nya di daerah Sukabumi Jawa Barat.

Aktivitas yang dilakukan saat olahraga bersepeda juga tetap dapat menerapkan protokol kesehatan seperti menjaga jarak, menggunakan masker dan mencuci tangan.

Event mini touring ini kami adakan 4x dengan rute awal :

1. Tanggal 19 September 2020 - hari Sabtu, rute Gadog - Pelabuhan Ratu - Cikidang - Gadog +/-  154.6km elevasi 2408 mdpl

2. Tanggal 10 Oktober 2020 - hari Sabtu, rute Gadog - Pelabuhan Ratu - Cikidang - Puncak Habibie +/- 115KM elevasi 1841 mdpl.

3. Tanggal 24 Oktober 2020 - hari Sabtu, rute Gadog - Pelabuhan Ratu - Cikidang - Puncak Habibie +/- 124KM elevasi 2259 mdpl.

4. Cigombong - Pelabuhan Ratu - Cikidang - Puncak Darma - Cigombong +/- 161.2km elevasi 3327 mdpl

Touring ini sekaligus merangkap latihan / workout power zone 2 - 3 dan 4, jadi dilakukan secara step by step supaya fitness bisa beradaptasi dengan jarak jauh dan tanjakan ekstrim.

Bersama dengan teman teman komunitas Mozia Tarkam, start dari Gadog sekitar jam 06:00 pagi, kondisi cuaca di bulan Oktober - November mulai masuk musim hujan dan biasanya terjadi hujan lebat di antara jam 12:00 - 15:00 siang hari.

Cuaca Mendung dan Hujan di Puncak Darma

Minggu pertama, rute Gadog - Pelabuhan Ratu - Cikidang - Gadog, start awal di dominasi rute flat dan turunan sampai ke Pelabuhan Ratu, tersendak macet di beberapa area khusus nya di pasar pasar tradisional sekitaran Cibadak, setelah memasuki Pelabuhan Ratu di suguhi pemandangan pantai yang sangat menarik, pitstop Indomaret sekitar 10km dari pelabuhan ratu, setelah itu kami menuju ke arah Cikidang yang penuh dengan tanjakan ekstrim dengan gradiant 24% ( Tanjakan magnet), setelah itu rute rolling.

SPBU Gadog Ciawi

Pantai Pelabuhan Ratu

Pitstop Cikidang

Minggu kedua dan ketiga, rute Gadog - Pelabuhan Ratu - Cikidang - Puncak Habibi, ini rute yang cukup berat dengan elevasi +/- 2259 mdpl (1x jalan), belum hitungan arah pulang.

Tanjakan terberat saat memasuki kaki bukit menuju Puncak Habibi, average gradient antara 8% - 15% tapi panjang.

Dibutuhkan kesabaran saat melewati tanjakan habibie, tidak perlu cepat yang penting bisa finish sampai di tujuan, suhu panas di siang hari akan memicu kram jika kurang minum.

Tanjakan panjang menuju Puncak Habibie

Puncak Habibie berada di Desa Pasirbaru, Kecamatan Cisolok, Kabupaten Sukabumi, Jawa Barat, asal usul penamaan tempat ini ternyata tidak terlepas dari sosok mantan Presiden RI ke tiga BJ Habibie, pasalnya di puncak bukit ini sejak tahun 1990 berdiri Instalasi Radar milik Industri Pesawat Terbang Nusantara (IPTN) yang saat itu berada di bawah kepemimpinan BJ Habibie selaku Menteri Riset Dan Tekhnologi RI, nama tempat ini sendiri aslinya adalah Puncak Kembang.

Seperti dikisahkan seorang warga,” nama aslinya Puncak Habibie adalah Puncak Kembang, tapi dulu pas 1990 dibangun Radar di puncak bukit, kebetulan menterinya waktu itu pak Habibie, jadi sampe sekarang tempat ini terkenalnya Puncak Habibie”.

Berikutnya adalah touring dan tanjakan terberat rute menuju Puncak Darma Geopark Ciletuh, elevasi mencapai 3300 an mdpl dari SPBU Cigombong - Pelabuhan Ratu - Cikidang - Puncak Darma dan kembali ke arah Cigombong ( 27km sebelum Cigombong), tidak bisa finish karena sudah menjelang malam.

Ada satu rute di kaki bukit dengan gradiant 5%- 7% tapi panjang jalan nya, sangat cocok untuk latihan speed.

Puncak Darma merupakan bukit untuk menikmati keindahan Ciletuh Geopark karena tempatnya yang tinggi. Bukit ini berada pada ketinggian 3300 mdpl. Lokasinya berada di Desa Girimukti, Kecamatan Ciemas. Sebelum mencapai puncak bukit ini, kita juga bisa menikmati keindahan panorama teluk yang berbentuk seperti tapal kuda. 

Geopark Ciletuh-Palabuhanratu, masuk dalam kawasan salah satu jaringan geopark dunia dan sudah diakui United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization (UNESCO).

Rute menuju ke Puncak Darma selain disuguhi dengan tanjakan tajam juga di perberat dengan kondisi cuaca hujan lebat saat memasuki tanjakan terjal +24% dan turunan tajam -17%, pedalling harus pas dan balance, jika salah pedaling - cadence terlalu cepat maka akan slip dan harus sesuai dengan traksi ban belakang saat di tanjakan tajam, begitu juga saat turunan tajam, pengereman harus smooth dan sabar supaya tidak "ngesot" khusus nya di turunan gradient - 17%.

Puncak Darma Geopark Ciletuh

Komunitas Tarkam Mozia

Zone 3-4 bersama Jonul & Chris

Semoga bermanfaat, salam gowes...

Fun Team Time Trial Race Mozia Loops 2020

 

Event fun TTT Race Mozia 2020 diselenggarakan pada tanggal 19 Oktober pada hari senin - start jam 06.00 pagi, tujuanya race kebersamaan antar member di mozia loops. Event ini tidak mengundang komunitas dari luar dan sebatas internal member only.

Komunitas sepeda di area THE MOZIA PIAZZA BSD - Mozia Loop berdiri sejak tahun 2017, telah memiliki anggota 180 cyclist and counting.

Saya tidak membahas terlalu detail, hanya sebatas tampilan foto foto saja.

Race ini dibagi berdasar kategori umur yaitu :

U0-U25

U26-U30

U31-U35

U36-U40

U41- U45

U46+

Podium 1 U31 - U35

Podium 2 U41 - U45

Podium 3 U46+

Average speed podium 1 sekitar 44.6km 

Average speed podium 2 sekitar 42.6km

Average speed podium 3 sekitar 42.3km

Dengan total jarak +/- 14km.

Average speed U46+

Salam gowes.

Trek Emonda SLR7 2021

Emonda SLR 2021 generasi ketiga ini melanjutkan misi pendahulunya: dilihat sekilas, Emonda SLR 2021 memang memiliki karisma mirip pendahulunya. Trek ingin mempertahankan karakteristik super Emonda yang lincah dan responsif di tanjakan. Tapi ketika diperhatikan secara lebih detail, sentuhan-sentuhan aerodinamikanya kelihatan.

Beberapa perubahan yang sangat fenomenal di Trek Emonda SLR 2021 antara lain :

1. Bagian Downtube frame khas aerodinamis: D-shaped dipakai untuk membantu membelah angin lebih baik, mengingat ini salah satu bagian terbesar pada frame.

2. Material Carbon dari OCLV700 menjadi OCLV800, lebih ringan, stiff dan gesit. Saya merasakan perbedaan lumayan dibanding trek emonda sebelumnya.

3. Geometri frame dari sebelum nya H1 (Race) dan H2 ( Rilexs) menjadi H1.5 - Agresif tapi nyaman.

4. BB T47 lebih awet dan lebih tidak butuh perawatan. Tentu juga menawarkan potensi performa lebih baik dibanding sistem BB sebelumnya BB90.

Bearing bawaan T47 bukanlah bearing ceramic (steel bearing) tapi menawarkan pedaling yang jauh lebih mantap  / loncer dibanding BB90 dengan bearing ceramic speed coated.

Dengan segala kombinasi itu, Trek mengatakan bahwa Emonda 2021 adalah sepeda allround terbaik yang mereka miliki. Kalau dibandingkan dengan versi lama, dalam satu jam, Emonda baru bisa 60 detik lebih cepat di jalanan datar. Kalau di tanjakan dengan kemiringan rata-rata 8 persen, dalam satu jam Emonda 2021 bisa 18 detik lebih cepat.

Last Upgrade : Enve SES 3.4

Semoga bermanfaat.

Test Cycling Performance VO2 max & Lactate Threshold

Sebagai seorang cyclist yang menyukai kecepatan " Speed", Saya membutuhkan alat data bantu yang memungkinkan saya mengoptimalkan kemampuan - performance saat memacu sepeda balap dengan kecepatan maximal dan tentu nya Saya bisa mengetahui batas toleransi kemampuan badan.

Ada 3 tools yang bisa membantu mengoptimalkan kemampuan saat berlatih ;

1. Test FTP - Functional Threshold Power

2. Test VO2 Max

VO2 max adalah volume maksimal O2 yang diproses oleh tubuh manusia pada saat melakukan kegiatan yang intensif. Volume O2 max ini adalah suatu tingkatan kemampuan tubuh yang dinyatakan dalam liter per menit atau milliliter/menit/kg berat badan.

Setiap sel dalam tubuh manusia membutuhkan oksigen untuk mengubah energi makanan menjadi ATP (Adenosine Triphosphate) yang siap dipakai untuk kerja tiap sel yang paling sedikit mengkonsumsi oksigen adalah otot dalam keadaan istirahat. 

Sel otot yang berkontraksi membutuhkan banyak ATP. Akibatnya otot yang dipakai dalam latihan membutuhkan lebih banyak oksigen dan menghasilkan CO2. Kebutuhan akan Oksigen dan menghasilkan CO2 dapat diukur melalui pernafasan kita. Dengan mengukur jumlah oksigen yang dipakai selama latihan, kita mengetahui jumlah oksigen yang dipakai oleh otot yang bekerja. Makin tinggi jumlah otot yang dipakai maka makin tinggi pula intensitas kerja otot.

Cepat atau lambatnya kelelahan oleh seorang atlet dapat diperkirakan dari kapasitas aerobik atlet yang kurang baik. Kapasitas aerobik menunjukkan kapasitas maksimal oksigen yang dipergunakan oleh tubuh (VO2Max). Dan seperti kita tahu, oksigen merupakan bahan bakar tubuh kita. Oksigen dibutuhkan oleh otot dalam melakukan setiap aktivitas berat maupun ringan.

Tes asam laktat umumnya dilakukan di sampel darah yang diambil dari pembuluh nadi dalam lengan tapi mungkin juga dilakukan pada sampel darah dari jari tangan.

Test dilakukan per 25 watt selama 3 menit sampai batas maximal effort dan dilakukan pengambilan sampel darah.
Tujuan dari test Lactate Threshold di cycling supaya kita bisa mendapatkan info angka Watt / Heart rate dimana badan memutuskan switch off pembakaran Fat dan switch ke full karbohidrat.

                                                 

Anda bisa melakukan test secara lengkap : FTP, VO2 Max dan Lactate Threshold dengan ahlinya di SPPOI Eminence lokasi nya di Menara Mandiri Arcade -  Jend Sudirman Kav 54-55 - Jakarta Selatan.

Peralatan lengkap dan fasilitas hi tech dengan luas sekitar 1200meter di kawasan Sudirman - Jakarta selatan meliputi : Sport Injury Management, Sports Performance Program, Sport Recovery Program.

Hasil report data dari test VO2 Max dan Lactate Threshold, sangat lengkap dan detail :

Tersedia juga data Pedalling Technique

Semoga bermanfaat.