Apa itu TPI (Threads Per Inch)? Sepenting apakah istilah TPI di dunia Ban?
Semakin tinggi angka TPI, semakin flexibel dan tipis di level "casing" (lihat gambar di bawah) dengan sedikit bahan karet di area yang sama .
Jalanan aspal membuat getaran dan friksi kontak dengan permukaan ban, dampak tersebut mikro atau makro dapat diserap atau ditransfer oleh ban yang artinya meminimalkan getaran / absorbed Vibration and friction dengan jalanan, menjadikan ban lebih rolling resistance (gesekan menjadi kecil), nyaman, empuk
Itu berarti sebuah "Casing" fleksibel memberikan:
-KECEPATAN
-LEBIH NYAMAN / CONFORT
-LEBIH CENGKERAMAN / MORE GRIP
TPI singkatan Threads Per Inch (2.54 cm) mengacu pada satu inci panjang bingkai.
"Casing" adalah jantung ban dan terbuat dari karet + Threads (nilon, kapas, Kevlar, Corespun).
TPI dihitung dengan menghitung jumlah benang yang terkandung dalam satu inch (2.54 cm) panjang bingkai.
"Casing" adalah jantung ban dan terbuat dari karet + Threads (nilon, kapas, Kevlar, Corespun).
TPI dihitung dengan menghitung jumlah benang yang terkandung dalam satu inch (2.54 cm) panjang bingkai.
Saat ini saya sedang mencoba ban clincher merek Vittoria Open Corsa Evo CX 320TPI, dengan bobot frame sepeda plus grouset sekitar 9kg (sepeda roadbike klasik bahan besi) daya cengkraman di jalanan beraspal bagus banget, saat melahap tikungan di jalanan bahan beton / aspal sempurna dan saat melakukan akselerasi tiba tiba, ban ini optimal sekali, kekurangannya : tidak cocok dipakai di jalanan berlubang dan rusak, serat serat benang yang di pinggiran gampang lepas /terputus, karet ban lebih cepat habis (boros).
Ban Clincher merek Vittoria Open Corsa Evo CX 320tpi lebih cocok diperuntukan buat event race dibandingkan buat latihan.
Jika Anda menginginkan ban yang awet dan tidak gampang aus pakailah TPI yang rendah, contoh ban untuk touring kuat bocor biasanya memakai 60tpi, ban trainer khusus di roller atau di Mechanical Resistance Bike Trainer sekitar 26tpi, awet tapi berat, sesuaikan kebutuhan.
Roadbike retro Tommasini Sintesi dengan ban Vittoria Open Corsa Evo CX
Sebelum memakai merek Vittoria, saya sudah mencoba berbagai tipe dan merek seperti Continental, Michellin, Panaracer, Tufo, Schwalbe Ultremo ZX .
Dulu, Continental GP4000s adalah ban clincer favoritku, info terakhir yang saya dapat dari GP4000s adalah jumlah TPI nya adalah 330 TPI yang artinya lebih besar jumlahnya dibandingkan Vittoria Open Corsa Evo CX yg hanya 320 TPI, ternyata salah informasi !!!
Continental GP4000s mempunyai jumlah TPI 110 per Single Ply dengan total 3 Ply...3 x 110PSI = 330TPI bandingkan dengan Vittoria Open Corsa Evo CX, per single Ply adalah 320 TPI, total 3 ply...3 x 320TPI = 960TPI tertinggi saat ini.
Continental GP4000s mempunyai jumlah TPI 110 per Single Ply dengan total 3 Ply...3 x 110PSI = 330TPI bandingkan dengan Vittoria Open Corsa Evo CX, per single Ply adalah 320 TPI, total 3 ply...3 x 320TPI = 960TPI tertinggi saat ini.
Ban Continental GP4000 sangat cocok untuk event touring jarak jauh dan latihan sedangkan yang seri GP4000s cocok untuk balapan.
Kesimpulan, semakin tinggi TPI akan menambah:
-KECEPATAN
-LEBIH NYAMAN / COMFORT
-LEBIH CENGKERAMAN / MORE GRIP
Happy Cycling...
