𝐀𝐥𝐥𝐞𝐧'𝐬 𝐀𝐝𝐯𝐞𝐧𝐭𝐮𝐫𝐞: Sepeda Mini-velo Tyrell CSI & PK-1

Tyrell CSI di produksi di pabrik Shikoku - Kagawa - Jepang, dirancang dengan konsep " Slant Tube Design", frame mengadopsi dua pipa mengapit tabung atas ( menyilang) menyebabkan frame menjadi Stiff torsional yang tinggi - Rigid tapi nyaman, wheelbase yang lebih panjang menghasilkan kestabilan namun responsif, ini merupakan salah satu keunikan dari Tyrell CSI.

Tyrell CSI menggunakan bahan logam bermutu tinggi yaitu Aluminium (#7005 Alloy) dan Titanium Alloy (Ti-3AL2.5V)

Titanium frame (Ti-3Al 2.5v)

Tyrell PK1 - Titanium

Tyrell CSI minivelo bike di design untuk performance tinggi, stiff dan super light weight.

Minivelo serbaguna ini memiliki keunggulan di bagian chainstay, seatstay dan folk depan menggunakan bahan carbon 3K monocoque untuk menyerap getaran di jalan dengan ukuran wheel 20 inc -451.

Tyrell CSI minivelo bike adalah Fixed Frame.

Finishing dengan Kadowaki powder coating

Berbagai pilihan warna

Test Uphill-Tyrell CSI di Citorek - Banten - Max Grade 22%

SPECIFICATIONS :

Frame #7005 Double Butted TIG & Smooth Welding

Fork 3K Carbon Monocoque

Wheels AM-9 (451) - 20 inc Aero Spokes

Tires Schwalbe Durano 20″ x 1.1

Front Derailleur Shimano Ultegra 6800

Rear Derailleur Shimano Ultegra 6800

Shifter Shimano Ultegra 6800

Cassette Shimano Ultegra 6800 11-28T

Crankset Shimano Ultegra 6800 (53/39)

Brake Caliper Shimano Ultegra 6800

Saddle San Marco

Seatpost #7075 Alloy, D31.6x400mm

Stem Tyrell Road Stem 31.8 100mm

Handlebar Tyrell #7050 D31.8 42cm

Pedal Look Keo Blade.

Berat : 8.3Kg

Dengan menggunakan paduan bahan frame Aluminium #7005, kuat namun ringan dan menggabungkan segitiga dibagian belakang 3K Carbon Monocoque ( Chain & Seat stay) yang akan menghasilkan eksplosif saat di jalan, tidak liar - stabil.

Tyrell CSI kompatibel dengan groupset Shimano DI2.

Dengan ukuran wheel 20 inc - 451 terasa putaran kaki sangat nyaman dan ada sensasi yang berbeda saat memasuki tanjakan di grade 8% - 15% ( crank 39/25), begitu juga saat di grade max 22% (crank 39/28), putaran kaki masih bisa dikayuh dengan maximal.

Bagaimana dengan kontur jalan datar ? Untuk kontur jalan datar memang tidak semantap memakai sepeda roadbike khususnya saat bermain speed karena keterbatasan di ukuran wheelset, akan terasa sangat maximal jika Anda bisa "gandol" di belakang pelaton, karena ukuran sepeda lebih kecil, resistance angin tidak terasa saat dibelakang pelaton terkecuali jika anda "lead" di depan pelaton (agak suffer) khususnya saat speed diatas 36Km.

Tyrell PK-1 & Tyrell CSI

Juwanto Reza dengan Tyrell CSI

Mantap saat melahap tikungan

Tyrell PK-1 Titanium

Tyrell Podium 1 & 2

Kebalikan jika anda gowes endurance - tidak mementingkan speed, putaran kaki lebih nyaman, sepeda lebih gesit saat melakukan manuver, di saat memasuki turunan tajam (-17% dengan speed 35km-42Km), Tyrell CSI terasa mantap dan tidak liar, bagi saya agak mengkhawatirkan karena dengan ukuran roda kecil 20 inc biasanya agak liar, ternyata itu tidak terjadi. Kudo's for Tyrell CSI.